Administración judicial de camiones de Scott: los estantes de los supermercados se mantendrán abastecidos, por ahora, mientras Scott lucha por un nuevo comprador

Esto fue publicado hace 3 meses

Agregue artículos a su lista guardada y regrese a ellos en cualquier momento.

Los supermercados más grandes de Australia están asegurando a los compradores que no habrá un impacto a corto plazo en la gama habitual de productos en los estantes después de que colapsara ayer la empresa de logística de refrigeración de cadena de frío más grande del país.

Los administradores de Scott's Refrigerated Logistics han informado a los clientes que su red de camiones está operando como de costumbre por el momento, pero Coles, Woolworths e IGA están trabajando en planes de contingencia en segundo plano.

Scott's Refrigerated Logistics es utilizado por muchos proveedores y minoristas en el sector de alimentos y abarrotes, incluido Coles. Crédito: Facebook

Scott's ofrece refrigeración móvil e instalaciones de almacenamiento con control de temperatura y cuenta con Coles como uno de sus principales clientes.

"Somos conscientes de los desafíos que enfrenta uno de nuestros proveedores de transporte y estamos trabajando arduamente para brindar apoyo y minimizar el impacto que esto podría tener en nuestros clientes y proveedores de productos", dijo un portavoz de Coles.

Woolworths e IGA dijeron por separado que no tenían contratos directos con Scott's pero tenían algunos proveedores que usaban la red de refrigeración.

"Somos conscientes de que varios de nuestros socios proveedores podrían verse afectados por esta noticia, por lo que estamos en proceso de contactarlos para comprender mejor cómo podemos ayudar", dijo un portavoz de Woolworths. "Es temprano, pero continuaremos observando este desarrollo de cerca".

En un comunicado, IGA dijo que estaba monitoreando la situación de cerca. “Observamos que el administrador esta mañana declaró que continúan con el negocio de Scott como de costumbre y no anticipan ningún problema de suministro”.

Aldi, que contrata a Scott's para un pequeño porcentaje del flete, dijo que estaba trabajando con proveedores y socios logísticos para minimizar el impacto en los clientes.

KordaMentha fue nombrada administradora de la red de refrigeración y transporte poco después de que entrara en quiebra ayer, dejando 1500 puestos de trabajo pendientes. Los administradores y los acreedores están en conversaciones con los supermercados para asegurar el financiamiento a mediano plazo para mantener las operaciones a flote mientras busca un nuevo comprador para el negocio, y un vocero confirmó que el personal recibirá el pago mañana.

Scott's era propiedad de la firma de capital privado Anchorage Capital, que recientemente compró David Jones por $100 millones. Un portavoz de KordaMentha dijo que la compañía estaba captando el interés de una variedad de compradores, pero no podía dar un marco de tiempo para asegurar un acuerdo.

Coles es el supermercado más afectado por el colapso de Scott's. Crédito: Joe Armao

Simon O'Hara, director ejecutivo del organismo de la industria de camiones Road Freight NSW, dijo que la industria de camiones siempre había operado con márgenes "muy pequeños", pero los problemas de la cadena de suministro ininterrumpida y los impuestos especiales sobre el combustible del gobierno de Morrison durante COVID-19 estaban empujando a los camioneros y sus operadores al borde.

"Muchas empresas realmente soportaron la peor parte de tener que pagar más en el banquillo y no recuperar tanto, por lo que sufrieron un doble golpe en muchos sentidos", dijo O'Hara. "Subió el combustible, subieron los precios de todo, pero no pudieron trasladar el costo a sus clientes de inmediato".

Cuando los operadores de camiones trasladaron estos aumentos de costos, a menudo experimentaron un retraso de uno a tres meses, dijo. "Había algunas empresas que probablemente no sabían que estaban luchando tanto en medio de esto".

La feroz competencia en el sector de carga y camiones había ejercido una presión a la baja sobre los contratos durante mucho tiempo, dijo. Más recientemente, O'Hara dijo que los operadores medianos experimentaron caídas de ganancias de hasta un 35 por ciento a medida que los consumidores redujeron el gasto, lo que provocó una caída en los volúmenes de entrega en las últimas cuatro semanas.

"Estoy hablando de tiendas a las que irías con grandes nombres que no están vendiendo tanto como hace 12 meses, o hace seis meses, o incluso hace tres meses", dijo.

"Ciertamente es cierto que las tasas de interés y el enfoque general de desacelerarnos a todos en términos de la economía ciertamente han comenzado a afectar".

El secretario nacional del Sindicato de Trabajadores del Transporte, Michael Kaine, dijo ayer que las empresas de camiones estaban operando con "márgenes muy reducidos" y pidió al gobierno que brinde más apoyo a la industria del transporte, ya que los minoristas y los gigantes de los supermercados registraron ganancias significativas.

"Necesitamos urgentemente una reforma en el transporte para garantizar que los clientes ricos en la parte superior de las cadenas de suministro sean responsables de las operaciones de transporte justas, seguras y sostenibles para el transporte de sus mercancías", dijo Kaine.

El boletín informativo Business Briefing ofrece noticias importantes, cobertura exclusiva y opiniones de expertos. Regístrese para obtenerlo todas las mañanas de lunes a viernes.