Los portabicicletas se están convirtiendo en una necesidad para los negocios de Orlando; así es como los obtienen gratis

Joe Burbank/Orlando Centinela

Un portabicicletas frente a Rock and Roll Heaven en North Orange Avenue en Ivanhoe Village el martes 11 de junio de 2019.

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Bicicletas encerradas en Lazy Moon y Lineage Coffee en East Colonial Drive el martes 11 de junio de 2019.

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Un portabicicletas frente a Santiago's Bodega en Virginia Ave en Ivanhoe Village, martes 11 de junio de 2019. (Joe Burbank/Orlando Sentinel) 3082480

Afuera de su bar en el Milk District de Orlando, Danny Alvarez ve bicicletas encerradas en cercas, letreros de calles, otras bicicletas, "cualquier cosa que esté disponible", dice.

Cualquier cosa menos un portabicicletas porque no hay uno allí.

"Los soportes para bicicletas son y han sido una necesidad en el área durante algún tiempo", dijo Álvarez, un ciclista diario y copropietario de The Nook en East Robinson Street. "Me encantaría ofrecer programas de incentivos para las personas que van en bicicleta al bar, pero no podemos hacerlo si no tenemos un lugar para estacionar las bicicletas".

Es un problema que el Ayuntamiento ha estado tratando de abordar, ya que Orlando agrega carriles para bicicletas y senderos alrededor de la ciudad, y los restaurantes y bares buscan volverse más amigables con las bicicletas.

Orlando ha instalado 113 portabicicletas a través de su Programa de solicitud de portabicicletas, creado en 2015.

Ian Sikonia, planificador sénior y coordinador de bicicletas y peatones de la ciudad, dijo que la mayor parte de las solicitudes provienen de restaurantes, bares e instalaciones para hacer ejercicio. Comunidades enteras han pedido que se instalen estantes, incluidos Ivanhoe Village, Mills 50, Milk District y College Park.

Siempre que la ubicación se encuentre dentro de los límites de la ciudad de Orlando, la solicitud, que se puede realizar en línea, generalmente se aprueba. El equipo de Sikonia también visita el sitio para asegurarse de que haya espacio. Los ciudadanos individuales no pueden presentar solicitudes.

El programa ha puesto estantes frente a Ten10 Brewing en Mills 50, Ivanhoe Park Brewing y Project 7 Yoga en Ivanhoe Village, Ragazzi's Pizza en Edgewater Drive en College Park y alrededor de una docena de estantes en Thornton Park, por nombrar algunos lugares.

El programa es parte de las iniciativas Vision Zero y Green Works de Orlando que buscan eliminar las fatalidades de tránsito y hacer que la ciudad sea más amigable para los peatones y ciclistas, dijo Sikonia.

"En los últimos años, hemos visto que cada vez más personas andan en bicicleta y recorren los senderos", dijo. "Para mantener ese crecimiento, necesitamos encontrar mejores ubicaciones, ubicaciones más convenientes para que las personas estacionen sus bicicletas".

La ciudad, que constantemente se clasifica como uno de los lugares más peligrosos de los Estados Unidos para caminar y andar en bicicleta, quiere aumentar las opciones de transporte y mejorar la seguridad de los ciclistas y peatones, dijo Billy Hattaway, director de transporte de Orlando. Hattaway dijo que proporcionar amplios soportes para bicicletas es una forma de alentar a las personas a viajar en bicicleta.

"Si las personas tienen un lugar seguro para asegurar su bicicleta, se animarán más a usar su bicicleta", dijo.

El portabicicletas de Ten10 Brewing, adyacente a Orlando Urban Trail, es uno de los portabicicletas más utilizados en la ciudad, dijo el copropietario Patrick McPherson. En promedio, alrededor de 7631 recorren los senderos de Orlando todos los días, según un informe de 2017.

Sikonia dijo que, hasta ahora, el programa de solicitud ha sido un éxito.

Los bastidores le cuestan a la ciudad entre $ 100 y $ 350 y se pagan con el impuesto local sobre la gasolina. Son gratuitos para las empresas. El presupuesto anual del programa oscila entre $5.000 y $7.000. Los estantes tardan de uno a tres meses en instalarse, dependiendo de si es necesario verter concreto y si las ubicaciones desean que los estantes se personalicen.

"Tener un programa como ese es bastante común en las comunidades amigables con las bicicletas", dijo Bill Nesper, director ejecutivo de la Liga de Ciclistas Estadounidenses, y agregó que las principales áreas metropolitanas como Chicago, San Francisco y la ciudad de Nueva York tienen programas similares. Orlando fue designado Comunidad Amigable con las Bicicletas de nivel bronce por la Liga en 2016.

Nesper calificó el programa de visión de futuro. Dijo que proporcionar estacionamiento para bicicletas atrae más clientes e ingresos para las empresas.

"El estacionamiento de bicicletas es probablemente el ingrediente más subestimado para construir una comunidad amigable con las bicicletas", dijo.

Susan Buttery, propietaria de Juice Bar en East South Street y llega a casi todas partes en bicicleta, dice que la falta de portabicicletas sigue siendo un "problema en toda la ciudad".

"Tengo que buscarlos. Conozco a muchas personas que andan en bicicleta. Simplemente nos las arreglamos", dijo.

Buttery dijo que podría considerar presentar una solicitud para obtener un estante fuera de su negocio y cree que más negocios lo harían si el programa de solicitudes se anunciara más ampliamente. Sikonia dijo que hasta ahora la ciudad ha utilizado principalmente las redes sociales para correr la voz.

Joanne Grant, directora ejecutiva de Mills 50 Main Street, obtuvo estacionamientos para bicicletas para su área a través del programa de solicitud, así como también del Programa de Subsidios Equivalentes del Alcalde creado en la década de 1990. Ese programa proporcionó alrededor de $3,500 para que el vecindario comprara estantes personalizados, dijo. Ha identificado seis lugares más que necesitan bastidores.

El programa de subvenciones ha pagado los estacionamientos para bicicletas en Mills 50 y College Park, dijo Julie Tindall, gerente de alcance comunitario de la ciudad. Se invirtieron alrededor de $8500 para instalar bastidores y Tindall anticipa más solicitudes.

También existe la posibilidad de que entre más dinero para la infraestructura de bicicletas.

El alcalde del condado de Orange, Jerry Demings, pidió en un discurso el mes pasado un impuesto sobre las ventas de un centavo para mejorar el transporte. Los detalles específicos sobre el impuesto, que los votantes tendrían que aprobar, aún no se han discutido, pero Demings dijo que el condado debe proporcionar una "red sólida que apoye a los peatones y ciclistas".

El alcalde de Orlando, Buddy Dyer, dijo que apoya poner un impuesto sobre las ventas en la boleta electoral en noviembre de 2020.

"Con la adición de más restaurantes y más negocios, cada vez más personas caminan y andan en bicicleta", dijo Grant. "Cuando ves bicicletas encadenadas al costado de los edificios, o señales de alto, o señales de remolque, o señales de 'no estacionar aquí', gritaba que había una necesidad definitiva".

¿Tienes un consejo de noticias? Puede enviar un correo electrónico a Caroline a [email protected] o llamar al 407-420-5685 y seguirla en Twitter @bycarolineglenn.

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