Funky alternativa

Además de un nuevo casco urbano de Abus y una correa de carga boutique de Fair Bicycle

Esta competición se ha cerrado

por Jack Lucas

Publicado: 30 de septiembre de 2022 a las 7:00 am

Si buscas un tazón humeante de botín de ciclismo fresco para derretir los pensamientos sobre la inminente oscuridad del invierno, entonces has venido al lugar correcto.

En la edición de esta semana de First Look Friday, tenemos algunas barras planas afrutadas de Surly, un sólido portaequipajes randonneur de Velo Orange, llantas sin cámara livianas de Panaracer y una nueva tapa para pasajeros de Abus.

Si eso no acaba de saciar su apetito, llene sus botas con la abundante cosecha de noticias, reseñas y guías del comprador que han aparecido en la página de inicio de BikeRadar durante los últimos siete días.

Comenzamos con nuestro resumen de algunas de las mejores bicicletas de carretera que aún puedes comprar con frenos de llanta: una raza en extinción, sin duda, pero hay más opciones de las que inicialmente podrías suponer.

También actualizamos nuestra lista de las mejores luces para bicicletas de montaña que el dinero puede comprar con los resultados de la monstruosa prueba de 10 vías de Alex Evans. Alex dedicó aproximadamente un millón de horas de trabajo a esta prueba grupal y vale la pena leer los resultados.

También echamos un vistazo de cerca a la sabrosa Specialized Allez DSW SL personalizada de Oscar Huckle y aprendimos todo sobre el nuevo motor de bicicleta eléctrica Performance Line CX Race de Bosch.

En el podcast BikeRadar, realizamos nuestras últimas preguntas y respuestas sobre tecnología (envíenos un correo electrónico con cualquier pregunta para futuras ediciones) y reforzamos la conducción nocturna.

¿Qué haces si quieres probar las barras de caída en tu bicicleta de barra plana pero no quieres gastar dinero en un nuevo juego de palancas de cambio?

Ingresa al Surly Corner Bar. Este moderno manillar plano te permite utilizar manetas de freno de manillar plano con abrazadera normal de 22,2 mm en una posición similar a la del manillar acampanado de una bicicleta gravel.

Luego, se pueden instalar palancas de cambio de pulgar de barra plana regulares o palancas de cambio de extremo de barra en las pequeñas extensiones sobre las 'caídas'. Esta configuración imita de alguna manera la funcionalidad de una palanca de cambios de carretera integrada.

Inusualmente, la barra está hecha de acero Chromoly. La mayoría de los manillares, ya sean de carretera, gravel o de bicicleta de montaña, están hechos de aluminio o fibra de carbono.

Doblemente inusual es el hecho de que las barras usan un diámetro de abrazadera de 25,4 mm verdaderamente de la vieja escuela. La mayoría de las potencias emplean ahora una abrazadera de 31,8 mm o, más raramente, de 35 mm.

La elección del acero probablemente dicte el uso de una abrazadera de 25,4 mm; en comparación con el aluminio, sería muy difícil moldear acero con un grosor de pared adecuado para un manillar en una abrazadera de gran tamaño.

En cualquier caso, la barra de esquina se envía con un juego de cuñas de 25,4 a 31,8 mm, lo que te permite adaptarlas a la mayoría de las potencias modernas.

Si está buscando una forma asequible, aunque estéticamente divisiva, de probar manillares 'caídos' en su bicicleta de manillar plano, el manillar de esquina Surly podría ser para usted.

Nunca ha habido un mejor momento para ser un nerd del equipaje de ciclismo.

La variedad de opciones disponibles para cargar cosas en cualquier tipo de bicicleta se ha disparado en los últimos años: desde asequibles bolsas para bicicletas hasta ingeniosos portabicicletas sin herramientas, realmente hay una solución para todos.

Sin embargo, si usted es una persona seria que realiza porteos, no hay mejor solución que un bastidor fijo de forma permanente.

Velo Orange ofrece una amplia gama de portaequipajes delanteros y traseros, incluida una línea de portaequipajes 'randonneur' que se adaptan a la mayoría de las bicicletas.

Un estante randonneur es un término general que se usa para describir los pequeños estantes delanteros destinados a soportar una bolsa delantera de tamaño mediano a grande. El diseño de estos estantes está fuertemente influenciado por los constructores franceses de principios a mediados del siglo XX.

Este portabultos en particular se monta en la corona y los pernos de freno en voladizo de una horquilla. También existen opciones para montar en ojales especialmente soldados.

Este estante no cuenta con un decaleur integrado. Un decaleur es un sistema de dos partes. Primero, una pequeña barra se une permanentemente a una bolsa. Esto ayuda a mantener su forma y asegurarlo a un estante. Esto luego se inserta en un receptor en el bastidor.

Si desea el ajuste más seguro posible, una percha con calcomanía es una buena idea, pero algunos bolsos, como mi hermoso bolso C. Brenn, que se sentará con orgullo encima de esta percha, son lo suficientemente rígidos, por lo que no requieren uno. .

Este portabicicletas se instalará en mi nuevo cuadro personalizado (más detalles pronto) y es un paso positivo lejos del portabicicletas Brick Lane Bikes modificado, menos elegante, que se usa en mi All-City Mr Pink, que pronto será semi-retirado.

Llegando a la sede de BikeRadar apenas unos días después de su lanzamiento oficial, el Fair Bicycle Daily Hook es una correa de carga de primera calidad hecha de aluminio mecanizado por CNC, que utiliza una cámara de aire reciclada para proporcionar elasticidad.

Hablando por experiencia, las cámaras de aire son correas de carga sorprendentemente buenas. Son más anchas y pegajosas que una cuerda elástica habitual, por lo que las cosas se mantienen firmemente en su lugar. La adición de un gancho solo se suma a las credenciales prácticas ya sólidas.

Sujetando firmemente a su portaequipajes o canasta usando una compuerta de resorte de acero satisfactoriamente rígida, el gancho se siente absolutamente sólido como una roca.

Debido a que el gancho cuenta con una puerta, es mucho menos probable que esta correa se salga y te quite el ojo que una cuerda elástica normal (algo sorprendentemente común).

Panaracer actualizó recientemente su gama de neumáticos de carretera de alta gama.

La nueva gama Agilest se compone de cuatro modelos: Agilest Tough & Supple, The Agilest Duro, Agilest Light y Agilest TLR.

Tenemos el Agilest TLR para prueba, que es la versión compatible con tubeless del Agilest Tough & Supple.

Nuestra muestra de 28c pesa 246g. Eso se compara con los 280,6 g de un neumático Continental GP5000 S TR.

El efecto de la rotación del peso a menudo se exagera, pero un neumático sin cámara de 246 g y 28 mm sin duda despertará el interés de los weenies dedicados al peso.

El neumático sin cámara también está disponible en opciones de 25c y 30c.

El resto de la gama solo está disponible como cubiertas tradicionales y todas vienen en opciones de 23c, 25c y 28c. Una opción 32c también estará disponible en una fecha posterior.

Para los verdaderos retrogrouches, también está disponible una única versión tubular de 25c del Agilest Tough & Supple.

El Abus Hud-y es un nuevo casco de viajero que cuenta con una pequeña visera integrada y una luz trasera integrada.

Según Abus, el casco está construido con cuatro capas de espuma, cada una con diferentes densidades. La correa está asegurada con una hebilla magnética Fidlock.

La construcción en molde (que ve una capa de plástico que protege la espuma generalmente expuesta alrededor de la circunferencia del casco) debería garantizar una longevidad decente, y dos ventilaciones grandes están ahí para ayudar a mantener secos todos los huesos, excepto los más sudorosos.

Mejor aún, en palabras de Abus, el "casco es sinónimo de frescura y se mezcla con cualquier paisaje urbano", ¡una declaración bastante embriagadora!

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editor adjunto

Jack Luke es el editor adjunto de BikeRadar y ha estado jugando con las bicicletas durante toda su vida. Siempre en busca del nuevo nicho más moderno en el ciclismo, Jack es un idiota de grava confeso, un fastidioso, un evangelista en tándem y un escalador que se esfuerza. Jack no piensa en empacar la bicicleta después del trabajo para dormir en una zanja o aceptar un desafío tonto para el canal de YouTube BikeRadar. También es colaborador habitual del podcast BikeRadar. Con un conocimiento casi enciclopédico de la tecnología del ciclismo, que va desde el nicho retro más esotérico hasta el equipamiento moderno más vanguardista, Jack se enorgullece de su capacidad para buscar historias que, de otro modo, pasarían desapercibidas. También le gustan especialmente los neumáticos con paredes color canela, las luces de dinamo, los cojinetes cónicos y cónicos y los patines. Jack ha estado escribiendo y probando bicicletas durante más de seis años, tiene experiencia trabajando en tiendas de bicicletas durante años y se lo encuentra regularmente montando una combinación de máquinas extrañas y maravillosas. También se puede ver a menudo a Jack haciendo zoom con su compañero a bordo de su amado tándem.

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