Hombre de Florida alcanza un récord de 310.8 mph en un Ford legal en la calle: así es como lo hizo

Johnny Bohmer reclama récord de velocidad.

Johnny Bohmer no puede conducir a 55 mph. Ni siquiera es feliz conduciendo a 305 mph.

El piloto de pruebas de carreras y alta velocidad reclamó el récord del auto legal de calle más rápido el 9 de diciembre con una carrera de 310.8 mph en la antigua pista de aterrizaje del transbordador espacial en el Centro Espacial Kennedy.

Su empresa Johnny Bohmer Proving Grounds alquila la pista para proporcionar servicios de prueba para fabricantes de automóviles y fabricantes de piezas, y ocasionalmente para correr a máxima velocidad.

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Bohmer completó la hazaña en un Ford GT 2006 que ha estado modificando constantemente desde que lo recogió del concesionario.

"Compré el auto nuevo, y poco después de comprarlo, quería que fuera el primer auto en alcanzar las 250 mph", dijo Bohmer a Fox News Digital.

El Ford GT de Bohmer puede producir más de 2.700 hp. (Campo de pruebas de Johnny Bohmer)

Después de lograr ese objetivo en 2010, fijó su mirada en 300 mph, que nunca antes se había alcanzado en un automóvil de calle legal. Sin embargo, fue un camino más largo para llegar allí de lo que esperaba.

"Fracasé durante años en esto, en esta carrera de 300", dijo.

"Fracasé durante años en esto, en esta carrera de 300".

El Ford GT vino de fábrica con un V8 de 5.4 litros sobrealimentado de 550 hp y una velocidad máxima declarada de 205 mph.

Bohmer reemplazó el sobrealimentador con dos turbocompresores y actualizó prácticamente todo el tren motriz, excepto el bloque del motor y la caja de transmisión.

Ahora genera más de 2700 caballos de fuerza, pero él siempre lo ha mantenido legal en la calle con neumáticos, placas y seguro con clasificación Z.

"Durante años, llevé a mis hijos a la escuela en él", dijo.

Johnny Bohmer estableció el récord en la pista de aterrizaje del transbordador espacial. (Campo de pruebas de Johnny Bohmer)

El GT es un automóvil popular para eventos de alta velocidad gracias a su forma inherentemente aerodinámica. Bohmer solo ha realizado modificaciones menores en la carrocería, usando lo que él describe como un sistema de prueba "hillbilly" que desarrolló.

El gran problema es crear suficiente carga aerodinámica para evitar que la parte delantera del automóvil se vuelque como un bote a motor de carreras golpeando una gran ola sin crear demasiada resistencia del aire.

También dijo que su GT ​​pesa alrededor de 4,000 libras, que es mucho para un auto deportivo, pero ayuda a mantenerlo estable a velocidades de tres dígitos.

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"Al final del día, quieres un automóvil que tenga una entrega de potencia suave, una buena transmisión, un motor de altas revoluciones, porque eso es clave, y luego el peso", explicó.

"Pedazos de papel ligeros flotan cuando los golpeas con un soplador de hojas".

Bohmer estableció un récord Guinness de aceleración en una milla parada con él en 2012, alcanzando 283 mph y lo subió a 292 mph en 2017.

Entonces las cosas tomaron un giro para peor. El motor explotó y decidió llevarlo de nuevo a la mesa de dibujo, rediseñándolo con nuevos componentes.

Johnny Bohmer solo modificó ligeramente la carrocería de su GT ​​2006. Funciona con neumáticos de calle que compró fuera del estante. (Campo de pruebas de Johnny Bohmer)

Pero mientras trabajaba en eso como un pasatiempo, otro Ford GT registró una velocidad de 300.4 mph en el evento Texas Mile en 2019.

Más tarde ese año, un Bugatti Chiron de $ 3 millones alcanzó 304.77 mph en una pista de prueba en Alemania. Luego llegó la pandemia, que provocó problemas de suministro de piezas y otros desafíos.

"Tomó cinco años volver a ponerlo en marcha", dijo Bohmer.

Cuando finalmente lo hizo, ni siquiera estaba planeando ir por un récord, solo lo sacudió en una prueba.

"Me sentí realmente bien, y cuando las cosas se sienten bien, simplemente lo haces", dijo.

Johnny Bohmer usó un paracaídas para ayudar a reducir la velocidad del auto de 310.8 mph. (Campo de pruebas de Johnny Bohmer)

Bohmer mantuvo un ojo en el velocímetro V-Box de hiperprecisión y dijo que cuando vio que llegó a 303, se dijo a sí mismo: "Está encendido".

"Así que me quedé y dije que quería ir a 310", recordó.

Aunque conducía más rápido de lo que estaba acostumbrado, dijo que aprovechó sus años de experiencia para mantener la calma.

"Simplemente me subo al auto y lo hago. No pienso en eso".

"Simplemente me subo al auto y lo hago. No pienso en eso. He estado conduciendo mucho tiempo", dijo.

"Siempre he descubierto que si piensas en las cosas, estás cometiendo un error, porque no puedes reaccionar lo suficientemente rápido cuando estás pensando. Todo tiene que ser algo automático".

Johnny Bohmer cree que su auto puede alcanzar las 322 mph. (Campo de pruebas de Johnny Bohmer)

La pista no tiene exactamente tres millas de largo, y cuando vio 310.8 mph en la pantalla, tiró del paracaídas que había instalado para potencia de frenado adicional. Todavía era apenas suficiente, y necesitaba bloquear los frenos a medida que se acercaba el área de escape.

"Lo empujé un poco hacia el final de la pista", dijo Bohmer. "Creo que patiné 1,123 pies, junto con el paracaídas para detener el auto".

Sin embargo, todavía no se detiene. El automóvil estaba funcionando muy por debajo de su nivel máximo de impulso turbo, y Bohmer calculó que puede ir aún más rápido en la mitad de la distancia que recorrió esta vez, con una velocidad máxima estimada de hasta 322 mph.

"Si puedo salir y pasar de un 317 a un 322, probablemente, me imagino, permanecerá por el resto de mi vida en un verdadero tranvía", dijo Bohmer.

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"Va a ser muy difícil para alguien superar eso".

Gary Gastelu es el editor de automoción de Fox News Digital.