Necesita un portaequipajes en estas carreteras

Sí, es cierto: vivo en una isla tropical donde las carreteras se asemejan a las etapas asfaltadas de un rally mundial de la FIA, pero no tan suaves. Ah, y para hacerlo más interesante, aquí conducen por la izquierda. ¿Qué sería más fácil si mantuvieran las carreteras con un poco más de cuidado, como volver a pintar las líneas centrales, espera, qué? ¿Se supone que debe haber una línea central? Más de una vez cada tres o cuatro temporadas de huracanes.

¿Ver? ¡HAY una línea central!

¿Dices que te gusta conducir por carreteras secundarias, todos los giros y vueltas? Oye, en este lugar, casi no hay caminos de entrada. Tampoco hay aceras. O carriles de avería. O hombros. Lo sorprendente es que los conductores aquí son corteses y serviciales, dejando que el tráfico lateral entre en el flujo, saludando y sonriendo. Creo que todo el mundo está simplemente eufórico por el simple hecho de estar aquí, abandonado en el Paraíso, donde las carreteras son una mierda, pero los ánimos están altos. Y fue en este entorno edénico que enviamos el Mini eléctrico (matrícula GNOHM).

Las carreteras tardaron solo un mes, específicamente, un bache malicioso, en levantarse y hundir sus colmillos en un neumático.

Um, no creo que Fix-a-Flat vaya a funcionar.

Y eso fue en la carretera, o lo que aquí pasa por una carretera. Salga de la autopista hacia las verdaderas carreteras secundarias, solo algunas de las cuales tienen nombre, y la conducción es pura aventura. Por un lado, así como Estados Unidos siguió los antiguos senderos de los nativos americanos, y los nativos americanos siguieron los senderos de los animales, creo que estamos conduciendo por caminos trazados sobre senderos dejados por iguanas migratorias. Y quien pavimentó estos caminos para empezar, probablemente tenía un Volkswagen, si no un Modelo T, porque los caminos tienen solo dos VW de ancho, ¿y quién podría pedir más que eso?

Sí, caben dos coches...

Por supuesto, el tiempo y el clima (este lugar tiene clima ocasional) pueden pasar factura en las carreteras mejor diseñadas, así que puedes imaginar lo divertido que se divierten aquí.

… pero un auto podría estar sumergido.

Ahora, las carreteras se mantienen, de alguna manera, pero no estoy seguro de que este mantenimiento sea oficial. Los agujeros ocasionales parecen ser llenados por un derramamiento arbitrario de concreto, como si fuera un depósito coprolítico de alguna criatura prehistórica del Pleistoceno, algo grande con un tracto digestivo malo.

¿Son estas reparaciones de carreteras o coprolitos?

Además de las etapas de rally que consumen neumáticos, el campo es empinado y rocoso, por lo que el estacionamiento se convierte en una actividad creativa. Hay un automóvil destrozado al costado de la carretera, no lejos de nuestro condominio de alquiler; su propietario finalmente tuvo que pegar un letrero dentro de la ventana explicando que no ha sido abandonado, simplemente está esperando que los ajustadores de seguros hagan su magia. Ha estado allí desde antes de que llegáramos en septiembre. Y hay un Jeep estacionado no muy lejos en un terreno relativamente plano que ha estado en un lugar durante mucho tiempo.

tiempo de la isla.

No sé cómo llegó allí o por qué está allí, pero definitivamente está allí.

Así que una persona necesita un portaequipajes.

Bueno, está bien: supongo que el portaequipajes realmente no tiene nada que ver con las carreteras de la isla, pero definitivamente fue un proyecto de la isla, porque cuando vives en un lugar como este, la gente quiere visitar y, por supuesto, insistes en recogerlos. en el aeropuerto, no pagues un taxi, ¿estás loco? ¡Iremos a buscarte!

Pero la gente invariablemente tiene equipaje, y no me refiero a tu trauma infantil. Entonces, incluso antes de volar hacia el sur durante el tiempo que duró, el Grupo A comenzó a buscar portaequipajes para el Mini Cooper, porque es un Mini, por el amor de Dios, y aunque definitivamente transportará a cuatro personas en una comodidad íntima, si trajeron algo con ellos. además de un Speedo y un rollo de hilo dental, entonces necesita un portaequipajes.

¡¿Pero has visto lo que cuestan esas cosas?!

En primer lugar, este Mini Cooper SE no vino equipado con rieles en el techo, que son para los autos como los aleros para las casas, supongo. Si no recuerdo mal, actualizar los rieles del techo costaría algo así como mil dólares, y las soluciones del mercado de accesorios variaban por todas partes, y eso es solo para la estructura básica que soporta el portaequipajes, la canasta, la cápsula o lo que sea. "Solo consígueme algunas barras", gruñí, "¡y construiré mi propio portaequipajes!"

No siempre es una buena idea lanzar un desafío como ese. En poco tiempo, la Parte A localizó y compró un juego de barras de techo Sea Sucker, por un mísero ¡Dios mío! precio. Estas barras resistentes vienen equipadas con enormes ventosas, y cuando ensamblé las barras y las puse en el auto, estaba satisfecho de que funcionarían. Entonces traté de incumplir mi promesa de hágalo yo mismo y comencé a mirar los precios de los diversos accesorios que puede colocar en las barras, para llevar sus tablas de surf, sus bicicletas, el perro de Mitt Romney o algún equipaje. que lleva a otro momento de oh, Dios mío.

Volver a hacerlo yo mismo.

En ese momento el Gran Movimiento estaba en marcha. El automóvil GNOHM fue enviado y un grupo de mudanzas descendió a Mondo Condo para empaquetar nuestras pertenencias en cajas y transportarlas, dejándome a mí para transportar todo lo que quedaba en el garaje a un garaje de alquiler cercano, con planes para organizar este naufragio y eventualmente únete a la fiesta A. Pero los bares Sea Sucker todavía estaban conmigo, al igual que los efluvios desechados de quince años en Mondo Condo.

Como estos palos de paraguas.

Bueno, no creo que esa sea su nomenclatura correcta, pero estos son los restos de una sombrilla de patio que dejó de funcionar hace algunos años, momento en el que desarmé su esqueleto y terminé con estos rayos o costillas o lo que sea. llamó, que por supuesto guardé porque nunca se sabe cuándo podría necesitar algo como esto. Y luego estaban las tablas de madera contrachapada de dos por tres pulgadas que creo que rescaté del marco de una cama o algo que alguien tiró al lado del contenedor de basura. Así que pensé que tenía los ingredientes para ser un portaequipajes aceptable.

¡Deberíamos ser capaces de hacer algo con esto!

Primero, adivina el tamaño del techo del Mini.

A ver: Piezas largas primero…

… luego los travesaños.

¡Eso debería hacerlo!

Una vez que la canasta de equipaje estuvo completa, sujeta vagamente con los tornillos que pude encontrar entre los escombros, llegó el momento de desmontar todo el tinglado y empaquetar las barras, las ventosas y los palos en una caja y enviarla por correo. -Taquilla de oficina que la Parte A había alquilado.

Pon todo en una caja...

… y enviarlo por correo!

Ahora, aquí está la cosa: se requiere una cierta cantidad de herramientas para unir un portaequipajes, y la mayoría de mis herramientas se quedarían atrás por el momento. Pero cuando empaqué el Gran kit portaequipajes, también incluí todo lo que pensé que podría necesitar para volver a armarlo. Efectivamente, cuando la caja blanca finalmente llegó a la isla un par de semanas después de aterrizar allí, desempaqué mi taladro de batería de 12 voltios de Bosch, mi mango en T con trinquete Snap-On y un accesorio de taladro en ángulo recto DeWalt que compré. comprado en la especulación el año pasado. Una visita rápida a Home Depot para rearmarme con tornillos de cabeza Torx, y estaba listo para pasar una agradable tarde en el patio volviendo a armar mi canasta de equipaje.

La cesta finalmente está lista para colocarse.

Por supuesto, no había hecho ninguna conexión final entre la canasta de madera y las barras Sea Sucker en San Diego, porque no tenía las dimensiones precisas del techo del Mini. Así que ahora era el momento de colocar las barras en su lugar, colocar la canasta y marcar las ubicaciones de los agujeros que asegurarían (espero) la canasta a las barras por medio de algunos soportes de cable de una pulgada y cuarto. (Soy cauteloso con ellos porque son de plástico, pero en un ambiente de aire salado, tampoco confío en el metal).

Las ventosas parecen sostener las barras de forma segura: cuatro al frente, dos atrás.

Si la banda naranja es visible, es hora de subir el volumen, er, aspirar.

Ahora, con las barras en su lugar en el automóvil y la canasta balanceada estratégicamente sobre las barras, era hora de instalar los soportes de plástico desde abajo. Ahí es donde mi cuidadosa selección de herramientas de viaje valió la pena: conectar el mango en T al accesorio de taladro en ángulo recto me permitió apretar los tornillos Torx desde abajo.

El mango en T y la transmisión en ángulo recto hicieron que el montaje final fuera una posibilidad sencilla.

Los soportes de plástico parecen seguros, por ahora.

El producto terminado: ¡ta-daaah!

Bueno, sí, ahora que lo preguntas: terminé este proyecto la mañana de la llegada de nuestros amigos, pero aún tengo tiempo de sobra para recogerlos en el aeropuerto. Y aunque resultó que ambos viajaban solo con bolsas de lona pequeñas que probablemente podrían haber sido aplastadas en el austero área de equipaje del Mini, insistí en usar la creación del paraguas en el techo, amarrándolo todo con un amarre de trinquete de color naranja brillante. correas Funcionó a las mil maravillas.–Satch Carlson