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Encuentre su asiento de bicicleta para niños perfecto para andar en bicicleta con un pequeño pasajero a bordo

Tener uno de los mejores asientos de bicicleta para niños es una manera perfecta de introducir a los niños en el amor por el ciclismo para toda la vida.

Con un asiento para niños en su bicicleta, pueden experimentar la emoción de dar vueltas sobre dos ruedas antes de comenzar su propio viaje en bicicleta en una de las mejores bicicletas sin pedales y, finalmente, pedalear en una de sus mejores bicicletas para niños.

Hay dos estilos principales de asientos de bicicleta para niños: los que se montan en la parte delantera y los que se montan en la parte trasera. Los asientos traseros se dividen en dos categorías: montados en bastidor o en bastidor. Del mismo modo, hay dos tipos principales de asientos delanteros; aquellos con mucho apoyo para los niños más pequeños y más asientos mínimos para los niños mayores.

Nuestra tabla de referencia rápida (a continuación) lo ayudará a determinar cuál es el mejor asiento para niños para bicicletas de un vistazo. También hemos incluido mucha información sobre las diferencias de los sistemas de montaje, así como sugerencias y consejos útiles al realizar su compra.

Si lleva más de un niño o desea llevar equipaje adicional, entonces puede valer la pena buscar uno de los mejores remolques para bicicletas para niños o bicicletas de carga.

Puedes confiar en Cycling Weekly. Nuestro equipo de expertos invierte duras millas probando tecnología de ciclismo y siempre compartirá consejos honestos e imparciales para ayudarlo a elegir. Obtenga más información sobre cómo probamos.

La marca holandesa Bobike tiene una variedad de diferentes asientos traseros montados en bastidor y bastidor para adaptarse a su presupuesto y paleta de colores. Probamos el asiento montado en el marco GO de nivel de entrada.

El GO tiene una sensación de solidez tranquilizadora con una estructura ligeramente envolvente para ofrecer protección adicional para la cabeza, los codos y las rodillas de su hijo y la carcasa de doble pared está diseñada para brindar protección adicional contra impactos. Una desventaja de esta simplicidad es que no hay ningún lugar obvio para colocar una luz y no hay colores o reflectores de alta visibilidad.

El asiento tiene un arnés básico de tres puntos que es un poco incómodo de ajustar y se sienta uniformemente sobre los hombros de su hijo. También nos dimos cuenta de que teníamos que aflojarlo y apretarlo cada vez que lo pasábamos sobre la cabeza de nuestro pasajero, incluso sin el casco puesto. Abrochar la hebilla de la correa es fácil, pero es bastante rígido y difícil de soltar. Por el contrario, las correas para los pies son las más fáciles y efectivas de apretar y soltar en comparación con cualquiera de los otros asientos que probamos.

La edad máxima del niño para este asiento es de 6 años o un peso de 22 kg. Sin embargo, dado que nuestro hijo de 3 años de 100 cm de altura ya tiene las correas de los hombros en la configuración más alta, sospecho que la mayoría de los niños serán demasiado altos antes de que se vuelvan demasiado pesados ​​o viejos.

Montar el asiento en la bicicleta a través de la abrazadera del cuadro fue bastante sencillo, aunque las instrucciones fueron un poco difíciles de seguir. Lo único a lo que teníamos que prestar mucha atención era a asegurarnos de que la correa de seguridad de la tija del sillín no se enganchara en la rueda. Esto sería más fácil con velcro o clip en lugar de un ajustador deslizante.

Una vez en el camino, el GO fue confiable y sin complicaciones. Se sentía bien y estable con nuestro pasajero de 15 kg a bordo y ciertamente no rebotaba ni se flexionaba como el Hamax Siesta. No hubo quejas por parte del pequeño viajero, por lo que nos sentimos bastante seguros al decir que también es un viaje cómodo. Dado que los brazos de soporte de un asiento montado en el marco proporcionan inherentemente mucha suspensión en un asiento, sin realizar pruebas por separado, no podemos decir que la versión montada en bastidor se desplazaría exactamente de la misma manera.

El BoBike GO es un asiento básico robusto, inteligente y que funciona bien. Hay algunas quejas, como las instrucciones de ajuste y las incómodas correas y hebillas del arnés, pero dado que el GO se vende a aproximadamente la mitad del precio de muchos otros asientos, hay muy pocas cosas que no le gusten.

Nuestra revisión experta:

El Topeak Babyseat II viene con su propio portaequipajes y es un sistema muy sencillo de colocar directamente en la caja.

El asiento es una estructura envolvente moldeada que proporciona algo de apoyo lateral que protege las caderas, los codos y la cabeza. Esto es bastante diferente de la mayoría de los otros asientos traseros que tienden a ser más planos y dejan a su hijo un poco más expuesto.

Hay tres posiciones diferentes a la altura de los hombros para que el arnés se adapte a su hijo en crecimiento y el cambio de posición de vez en cuando ha sido una tarea fácil. Del mismo modo, los reposapiés se pueden ajustar fácilmente en siete posiciones mediante un clip de plástico grande.

Debajo del asiento hay una suspensión de doble resorte para amortiguar algunos de los bultos y baches del camino, una característica que no se encuentra a menudo en los asientos montados en portaequipajes que no tienen la suspensión inherente de un portaequipajes en voladizo. Nuestro probador de bebés/niños nunca se quejó de las carreteras en mal estado, por lo que parece que este es un diseño bastante efectivo.

Descubrimos que la estructura envolvente del asiento es realmente efectiva para proteger a nuestro niño de prueba en un choque. Si bien esta experiencia no puede verificar que el Babyseat II siempre evitará golpes y magulladuras, nuestros evaluadores estaban seguros de que había hecho un mejor trabajo que si no hubiera tenido la protección lateral.

Hay tres soportes diferentes según el tamaño de la rueda de su bicicleta (29 pulgadas/700c, 27,5 pulgadas/650b o ​​26 pulgadas) y si tiene frenos de disco o no. Todos los portaequipajes y el asiento están disponibles como conjunto o por separado, lo que hace posibles futuros intercambios*.

El asiento en sí se sujeta al portaequipajes mediante un "bloqueo deslizante" de plástico resistente que se guarda debajo del asiento cuando no se usa. Este sistema de liberación rápida hace que sea realmente fácil colocar y quitar el asiento del portaequipajes.

En el lado negativo, el sistema a medida significa que necesita el portaequipajes Babyseat II específico de Topeak. Si ya tiene un estante, se sentirá como una inversión innecesaria; sin embargo, este sistema hace que el asiento sea increíblemente fácil de montar y desmontar, por lo que es una verdadera ventaja si cambia regularmente entre viajar con y sin su hijo.

*Como hay algunas opciones de bastidor disponibles, vale la pena verificar dos veces antes de comprar para asegurarse de obtener el tamaño de rueda y la opción de freno correctos, no todos los proveedores tienen esto claramente enumerado.

El Siesta es uno de los seis asientos montados en el marco de la gama de Hamax. También está disponible con otros tres modelos en versión rack.

La construcción de la Siesta parece subestimada. Esto no es de ninguna manera una crítica, no hay nada innecesario en el asiento que aumente el peso y todo lo que hay allí (soporte, correas y hebillas) hace su trabajo simple y bien. Hay pequeños reposabrazos con asas para colgar y una pequeña protección lateral para las piernas. La parte superior del asiento tiene un respaldo más plano y abierto; bueno para la visibilidad pero menos bueno para la protección adicional.

Como su nombre lo indica, la Siesta está diseñada para la comodidad y la siesta con su posición relajada y reclinación ajustable. Al igual que con otros asientos montados en el marco, la mayor parte de la comodidad proviene de la suspensión de los brazos de montaje, por lo que es probable que la versión montada en bastidor no sea tan lujosa. Con nuestro pasajero de 15 kg a bordo, se sintió demasiado resorte en el sistema, lo que podría hacer que la bicicleta se sintiera inestable a veces.

De todos los asientos que probamos, el Siesta fue, con mucho, el asiento más fácil de ajustar y abrochar/desabrochar las correas, lo que lo hizo popular entre los probadores adultos. Utiliza un arnés de tres puntos pero con dos hebillas, lo que significa que no tienes que tirar de la cabeza y el casco de tu hijo, lo que facilita subir y bajar de la bicicleta. Hay una buena cantidad de ajuste del reposapiés, pero al igual que con los otros asientos, nuestro niño de 100 cm y 3 años y medio estaba llegando a los límites superiores del tamaño del asiento. Como en la mayoría de los asientos traseros, el peso máximo es de 22 kg.

Incluso en su posición más vertical, el Siesta estaba mucho más reclinado que los otros asientos que probamos, por lo que nunca tuvimos la tentación de inclinarlo más hacia atrás. Otros padres que probaron con niños más pequeños usaron la reclinación de 20 grados para brindarles una posición más cómoda y un mejor soporte para la cabeza para las siestas en el camino. Un poco más de soporte lateral podría ser útil para ayudar a sostener la cabeza de su hijo cuando duerme.

El Hamax Siesta ofrece mucha comodidad para su hijo con una gran cantidad de suspensión incorporada y una función de reclinación. Desde el punto de vista de un adulto, las correas y las hebillas fueron las más fáciles de operar de todos los asientos que probamos. En el lado negativo, la naturaleza de la suspensión del asiento puede hacer que se sienta como si su hijo estuviera rebotando demasiado.

La Shotgun Pro es una bicicleta de montaña para niños de 2 a 5 años. Es un asiento abierto montado en la parte delantera con reposapiés y un manillar opcional. Se ajusta a tu bicicleta a través de una barra que se extiende entre la tija del sillín y la potencia, lo que significa que no hay contacto con el cuadro, lo que lo hace adecuado para cuadros de carbono y bicicletas eléctricas más anchas.

De forma similar al Mac Ride (ver más abajo), el punto de fijación de la potencia utiliza un espaciador especializado debajo de la potencia y abrazaderas de liberación rápida tanto en la potencia como en la tija del sillín. Una vez que el espaciador está en su lugar, el montaje y desmontaje del asiento es rápido y sin herramientas. Los puntos de bonificación van a Shotgun por incluir las herramientas necesarias para la configuración y un espaciador de repuesto con el asiento para que pueda configurar dos bicicletas a la vez.

Hay algunas limitaciones con la compatibilidad de la bicicleta, no se puede instalar en una bicicleta con manillar y se necesita una potencia/dirección estándar y suficiente espacio para colocar la abrazadera. Es probable que esto solo sea un problema si conduce una MTB de gama alta o tiene una posición particularmente orientada a la carrera.

Los reposapiés y el sillín son totalmente ajustables para que su hijo se coloque en una posición cómoda en la parte delantera y le deje espacio para pedalear. Para ayudarnos a obtener la posición correcta, replicamos aproximadamente la configuración de la scooter de nuestro probador. Este rango de ajuste es exclusivo de la escopeta. En el lado negativo, significa que el asiento es un poco más alto que el Mac Ride más simple, por lo que es más probable que la cabeza de su pasajero le impida ver.

Combo de barra y asiento Shotgun Pro

A toda la familia le ha encantado usar el asiento Shotgun y ha sido una experiencia completamente diferente a cualquiera de los asientos traseros. De hecho, siento que estoy montando con mi hijo, viendo lo que ve y sabiendo lo que está haciendo y capaz de reaccionar a sus gritos y disfrute. Con un asiento trasero nunca sabía lo que estaba haciendo y la interacción se limitaba a gritos entre nosotros.

Ha sido muy gratificante darse cuenta de su creciente capacidad para posicionarse y reaccionar a la conducción. El viaje a la guardería también es mucho más divertido en esto. Al igual que con Mac Ride, su hijo puede interferir un poco con la vista y el pedaleo, pero con toda honestidad, esto se ha sumado a la diversión y la interacción para ambos.

El manillar de la Shotgun marcó la diferencia para nuestro probador de 3 años. En primer lugar, se ve genial. Esto es de suma importancia cuando tienes tres años. Más prosaicamente, tenía algo a lo que podía agarrarse cómodamente con agarres tranquilizadores y una posición de conducción más natural. También le dio la oportunidad de interactuar realmente con la conducción y darle una sensación de control, ya que podía contribuir a la dirección.

Con un precio similar al Mac Ride, este es uno de los asientos más caros disponibles, pero el valor de compartir el amor por la conducción con su hijo hace que valga la pena cada centavo.

El Mac Ride es, con mucho, el más minimalista de todos los mejores asientos de bicicleta para niños, incluso cuando se compara con el Shotgun realmente comparable, pero esta vez solo un sillín y soportes para los pies a horcajadas sobre la tija del sillín y el tubo de dirección.

Adecuado incluso para bicicletas de carbono, el Mac Ride es popular entre los ciclistas de montaña y pesa menos de 2 kg, con poco impacto en el equilibrio de la bicicleta, lo que significa que es el mejor asiento de bicicleta para niños para terrenos técnicos y colinas.

Instalarlo es muy fácil, solo requiere herramientas básicas y la adición de un espaciador de auriculares, que luego se puede dejar puesto ya que no se nota. Esto hace que poner y quitar el asiento o cambiar de bicicleta tome un par de minutos.

No hay mucho terreno que no se pueda montar en el Mac Ride. El sillín en forma de cuchara y la posición baja permiten que la mini trituradora se coloque y se ancle en su posición, lo que permite que nuestro pasajero aprenda a absorber los baches en la carretera o el sendero, brindando una sensación lo más cercana posible a andar en bicicleta para su pasajero.

Con su pasajero colocado más abajo que cuando estaba en el asiento de la bicicleta Shotgun, nuestro compañero de viaje estaba feliz de sostener el manillar de la bicicleta en una posición natural. Claramente fue muy cómodo ya que en los pocos años de uso, recorriendo terrenos fuera de la carretera, a veces durante algunas horas, nunca tuvimos ni un murmullo de cansancio o incomodidad en las manos.

Asiento para niños Mac Ride

Esta posición baja también significa que hay mucho espacio para crecer, todavía estábamos usando la nuestra con un niño alto de cinco años, aunque esto eventualmente significa un sacrificio de la posición del ciclista. Cuando el pasajero es más joven, con piernas más cortas y un cuerpo más delgado, no es tan malo, pero a medida que crecen y los reposapiés se extienden, es necesario que las rodillas del conductor sobresalgan un poco. A medida que crecen, eventualmente mirarás alrededor del pasajero en lugar de mirar hacia arriba, pero posiblemente un poco más tarde de lo que lo harías con el asiento más alto de la escopeta.

Como familia de ciclistas, descubrimos que el Mac Ride era un fantástico asiento de bicicleta para niños, que revolucionó nuestros paseos, ya que solo los paseos en carretera con manubrios caídos eran incompatibles con el asiento.

Nos encantó la cercanía entre el ciclista y el pasajero, y encontramos que cada viaje con ella fue increíblemente gratificante, lo que le dio a nuestra hija una gran comprensión sobre cómo tomar curvas, ubicarse en la carretera e incluso abordar tramos de escalones en una bicicleta de montaña.

Es una de las opciones más caras del mercado, pero es un maravilloso asiento de bicicleta para niños que tendrá mucho uso, por lo que el valor no tiene precio.

¿O es el tamaño lo que más importa?

La edad exacta depende del niño y de su capacidad para sentarse sin ayuda con la cabeza erguida, recuerda que lo ideal es que también lleve un casco, para que pueda resultar un poco más pesado en la parte superior.

La mayoría de los expertos en el campo de las lesiones recomendarían llevar a un bebé menor de un año en un asiento de bicicleta para niños o en un remolque más debido a los riesgos asociados con el exceso de vibraciones/temblores y desarrollo neurológico que al de un choque.

Todavía hay una gran falta de información e investigación sobre el desarrollo y las lesiones cerebrales, por lo que depende de la elección individual. Vale la pena señalar que en algunos países y estados de EE. UU. es ilegal que una persona/niño menor de 16 años viaje sin casco, esto evitará que los bebés muy pequeños estén a bordo de una bicicleta ya que no habrá un casco lo suficientemente pequeño para caber.

En algunos estados de EE. UU., especialmente en Nueva York, los niños menores de 1 año tienen prohibido viajar en bicicleta.

El Reino Unido no tiene leyes relacionadas con el casco o la edad relacionadas con el ciclismo.

Sin embargo, cualquiera que sea la ley o la guía, es vital asegurarse de que su elección de transportista cumpla con el estándar mínimo de seguridad para su país. En los EE. UU. es ASTM F1625 - 00 (2018) y en el Reino Unido es BS EN 14344: 2004, el estándar británico para "asientos para niños para bicicletas". Siempre verifique la certificación estándar relevante antes de separarse de su dinero,

¿Es más seguro un asiento de bicicleta para niños delantero o trasero?

Como muestra la tabla de vista rápida anterior, hay muchos pros y contras en cada una de las mejores posiciones de los asientos de bicicleta para niños. Lo que es más seguro realmente depende de una variedad de cosas, pero sobre todo con qué te sientes seguro para montar y qué edad o peso tiene tu hijo.

A continuación hay muchos más detalles sobre cada una de las opciones de montaje del asiento de la bicicleta, incluido lo que hacen bien y lo que no.

¿Delantero o trasero?

La opción más común para muchos es un asiento trasero para bicicleta.

Hay dos diseños principales para elegir: asientos que están en voladizo desde el tubo del asiento (montados en el marco) o aquellos que están montados en un portaequipajes trasero. Los asientos traseros vienen en muchas formas y tamaños: pueden tener un diseño minimalista o brindar un buen soporte para la espalda, los costados e incluso el frente. Muchos asientos vienen en versiones montadas en bastidor y en bastidor.

La desventaja universal de todos los asientos traseros para niños es cómo el peso adicional impacta en el manejo de su bicicleta, lo que en el mejor de los casos puede hacer que la bicicleta se sienta extremadamente pesada y tenga un centro de gravedad alto en la parte trasera de su bicicleta. Si su hijo es mayor/más pesado y se mueve mucho, este efecto es más pronunciado. También es mucho más difícil interactuar con su hijo cuando está justo detrás de usted.

Si bien, a diferencia de un asiento montado en la parte delantera, puede usar un asiento trasero en una bicicleta con barra abatible, este cambio de peso y equilibrio es más pronunciado en este tipo de bicicleta que con las barras planas.

Asiento infantil trasero en voladizo

Un asiento de bicicleta en voladizo utiliza una abrazadera de montaje de plástico que intercala el tubo del asiento, con dos puntas del asiento del niño que se enganchan en su posición en el soporte. Una vez que se coloca el soporte (normalmente a través de cuatro pernos), el asiento para niños a menudo se puede quitar mediante un sistema de liberación rápida que permite que las puntas se suelten, lo que permite quitar el asiento rápidamente.

El asiento para niños en voladizo tiene la ventaja de actuar como una mini suspensión para el niño pasajero, pero la posición del soporte es clave; demasiado alto y su centro de gravedad cambia más de lo necesario, demasiado bajo y existe el riesgo de que la suspensión elástica ensucie la rueda trasera.

Si bien los sistemas en voladizo son probablemente los más fáciles de instalar, no todas las bicicletas son adecuadas, por ejemplo, si tiene un cable externo en el tubo del sillín, entonces no será posible acampar la montura. Además, no todos los cuadros serán lo suficientemente fuertes para un sistema voladizo, por ejemplo, un cuadro abierto sin un tubo superior podría sufrir una flexión significativa de la tija del sillín, y un cuadro de carbono no funcionará, ya que estará poniendo peso y fuerza a través de su cuadro. en direcciones para las que no fue diseñado.

También descubrimos en las pruebas que tener la abrazadera instalada dificultaba cambiar la altura del sillín, ya que la abrazadera apretaba el tubo del sillín con fuerza contra la tija del sillín. Esto es incómodo si más de un ciclista adulto usa la misma bicicleta.

Asiento de bicicleta para niños montado en portaequipajes

Con un sistema montado en portaequipajes, el asiento para niños se desliza sobre los rieles superiores del portaequipajes y generalmente se ancla en su lugar con una correa de seguridad que se sujeta al tubo del asiento. Una vez más, esto permite retirar rápidamente el asiento cuando no se usa y, en su lugar, se pueden colocar alforjas en el portaequipajes. A menudo, necesita un estante específico para el asiento, por lo que el actual puede volverse redundante.

La gran ventaja de este tipo de asiento es que el peso se lleva a través de partes de la bicicleta que están diseñadas para el trabajo.

El montaje en bastidor significa que el niño se coloca más abajo. Si alguna vez ha montado con alforjas, sabrá que puede llevar un tiempo acostumbrarse a montar con este peso sobre la rueda trasera.

Nuevamente, debe considerar si su bicicleta puede aceptar el sistema de montaje del asiento para niños antes de invertir, así que primero verifique las capacidades de montaje del portabicicletas.

Los mejores asientos de bicicleta delanteros para niños abren el mundo al pasajero.

Tener a tu joven compañero de equitación al frente abre un nuevo mundo para ambos, con la cercanía entre tú y ellos en la parte superior de la lista. También te permite viajar con dos niños a la vez con uno en la parte delantera y el otro en la parte trasera.

Hay algunas opciones de montaje, ya sea con un voladizo fuera del tubo de dirección delantero o del tubo del sillín (que luego se proyecta hacia adelante), un montaje directo en el tubo superior o un montaje de barra a horcajadas que se sujeta a la tija del sillín y al tubo de dirección, o una combinación de los arriba. La mayoría no se adaptan a las bicicletas de carretera tradicionales, ya que no hay suficiente espacio para las barras, las manos y el pasajero.

Hay una variedad de diseños en el mercado que se dividen ampliamente en dos. Hay asientos completamente estructurados con mucho apoyo que son geniales para los niños más pequeños / más pequeños, pero el espacio es limitado para los niños mayores, por lo que su uso es más limitado. En el otro extremo del espectro están las configuraciones más mínimas de un sillín como la Shotgun y la Mac Ride que probamos.

Cualquiera que sea el modelo que elija, generalmente se acepta que un asiento para niños delantero no solo es mucho más liviano que uno trasero, sino que también tendrá menos impacto en el manejo de la bicicleta (aunque algunas opciones de tubo de dirección harán que la dirección sea más pesada).

Una gran ventaja de un asiento de bicicleta para niños delantero es la capacidad de brindarle a su compañero de viaje excelentes vistas de la carretera y la oportunidad de aprender a leer la carretera o el sendero, lo que puede ayudar a enseñar a su hijo a andar en bicicleta.

Sin embargo, la desventaja del asiento de bicicleta para niños delantero es el hecho de que su pasajero tiene que apretarse en el espacio entre usted y el manillar, lo que inevitablemente significará tener que conducir con las rodillas un poco más anchas que su posición de conducción ideal. También vale la pena tener en cuenta que estarán de frente al viento, a menos que su asiento elegido venga con una visera o compre uno del mercado secundario, así que asegúrese de vestirse adecuadamente e invertir en gafas de sol / gafas de montar para proteger los ojos pequeños de el viento y los parciales aerotransportados. Uno de nuestros pequeños probadores fue sorprendido varias veces por sus padres que no apreciaban el grado de sensación térmica cuando viajaba al frente.

Rachel ha estado escribiendo y revisando tecnología de bicicletas durante los últimos 10 años. Cínica por naturaleza, Rachel nunca confía realmente en la exageración del marketing y prefiere probar los productos antes de decidir si vale la pena comprarlos o no.

El primer amor de Rachel es el ciclismo de montaña, donde ha sido campeona europea y británica de 24 horas en más de una ocasión. Sin embargo, no solo se limita a los senderos y también monta regularmente, y ocasionalmente compite, en grava y carretera.

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